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何为路？对于常年在外施工的电网工人来说，用脚走过的大地就是路。

6月29日，蕲春县张塝镇下油匠铺的无名山头上，蕲春110KV青凤线跨越蕲太高速迁改工程现场，黄冈东源电业集团有限公司建设分公司项目经理潘文博和14名工人正在安装9#基塔。

山头并不高，从山脚到现场，三四百米的高度上，几个近50度的高坡，四驱的越野车开足马力才能勉强冲上去，最后走到现场已是半小时后了。

此次青凤线线路改道，主要是需要给在建蕲太(蕲春—太湖)高速公路让道，迁改线路长度1.9公里，工程将新建杆塔11座。

“我们施工人员每天凌晨5点起床，赶到现场开始组塔作业，午饭是由专人送上来，在山上吃，吃完在山上阴凉处稍微休息，又开始忙碌到天黑。”11点30分，工人们已经开始陆续下塔，潘文博浑身跟洗了个澡一样，安全帽里全是汗，衣服前胸后背已经湿透，紧紧贴在身上。

当天的抱杆立塔作业已经接近尾声，从开始施工准备，组立塔腿，竖立抱杆、提升抱杆、吊装塔片、补装侧面斜材，施工队已经在山上奋战了4天。

“最难的是塔材的运输，山上没有路，我们也是找了两天，才确定上山的路线。”潘文博说，上山的路上有道30米的陡坡，挖机、吊机齐上阵，才修建出一条马帮能走的临时便道。

5吨重的塔材，是从山下用马驮上来的。不到两公里的山路，马匹驮材料往返一次需要1个多小时的时间。而近期蕲春降雨因素与高速施工方爆破开凿，道路被降雨泡发对塔材运输造成诸多不便，对工程进程造成重大影响。

“一定要在确保安全的前提下，完成工程任务。”东源建设分公司党委书记张志现场给工人鼓劲支招。他介绍，公司从加强组织领导、加大力量投入、协调组织等方面强化措施，克服地形环境复杂、交通不便等困难，组织三支施工队伍同时开工，将迁改工程的影响降到最小。

今年以来，黄冈电网建设始终保持高热度，不论是在建的蕲太高速迁改项目和黄冈“630攻坚”项目，还是正在进行的迎峰度夏工作，都有像潘文博这样在电网建设一线默默坚守着。对于他们来说，困难是前路道路上的垫脚石，挥洒汗水努力奋斗能让他们站得更高、看得更远。

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