虽然今年一季度的车市价格战已经告一段落，但内卷依然是主基调。

这不，4月18日的上海车展，起亚全新紧凑级SUV赛图斯直接给出了10.99万元-13.99万元的售价区间，综合优惠后的惊艳价更是仅9.99万元起，让人直言新车卖出了“白菜价”。

不得不说，作为一款标准的A级合资SUV，赛图斯的竞争力可谓直接拉满。无论是外观采用的起亚“Opposites United(对立统一)”全新设计理念，还是内饰紧跟时代潮流的双10.25英寸一体式显示屏，搭载全新升级的Kia Connect智能互联系统，以及L2+级智能驾驶辅助系统，1.5L/1.4T动力总成等，都展现了不俗的性价比。

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对于想买人生中第一台车的年轻人来说，预算在10万出头，完全可以考虑诚意十足的赛图斯。因为起亚虽然近些年在咱们国内市场销量下滑，但放眼全球领域，人家可是标准的TOP10车企，尤其是燃油车的三大件实力，并不比日系车差。

就拿赛图斯的1.4T动力来说吧，最大扭矩达到了242N·m，和大众的1.4T动力不相上下，但它的WLTC百公里综合油耗低至6.26L，再加上起亚的可靠和耐用性，都是其竞争优势。

当然了，仅靠一台诚意十足的燃油新车，断然不能支撑起起亚今年抢滩上海车展的决心。

没错，在新能源汽车不可逆的当下，起亚以此次上海车展为锚点，加快了转型的速度。直观表现在起亚中国新能源战略落地，EV6 GT、EV5概念车、EV9概念车以及电动车专用平台E-GMP一同亮相上海车展。起亚甩出的这一系列新能源干货，在不少业内人士看来，显示了起亚准备拼刺刀的决心。

以发布会现场被媒体围观，始终在镁光灯之下的起亚纯电旗舰SUV EV9概念车为例，其有着车长超5米，轴距超3米1的大块头，内部采用了奶爸车专属的三排六座布局，地板设计也是纯平，配合上整车十分科幻的外观，不少媒体同行大呼起亚摸准了咱们中国人的喜好，这就是中国新能源汽车的“流量密码”。

技术层面，也无须担心现代起亚汽车集团的研发实力。这台EV9概念车提供了800V高压快充系统，据介绍充电15分钟即可增加239公里的续航里程，同时通过第四代电池和第二代电池管理系统的应用，进一步确保续航里程的竞争力。

另外，被视为新能源汽车差异化优势的智能辅助驾驶系统，EV9也拿出了压箱底的干货，那就是起亚在中国首次搭载的高速公路自动驾驶系统（HDP），预计可实现L3级自动驾驶。

除了产品之外，起亚的新能源产品投放速度也按下了加速键。

据悉，从今年起，起亚每年将推出至少一款基于电动车专用E-GMP平台开发的纯电动汽车，到2027年共计将推出6款纯电车型。而在技术和研发方面，起亚将加大在移动出行、电动化、互联科技以及自动驾驶等先进技术的研发投入，并基于起亚电动车专用平台，融合中国前瞻数字研发中心的研究成果，为中国消费者带来更多元、更卓越的电动化产品。

由此来看，起亚没有被现在的困难束缚，而是坚定要在中国车市持续发展，用自己的产品和技术扭转当下的被动局面。就像起亚中国总经理金京鉉在发布会上说的那样：“2022年，起亚在全球取得了前所未有的辉煌成绩，以290万辆的销量位居全球汽车品牌销量榜第7位。中国作为全球最具活力和潜力的汽车市场，确保在中国市场的成功，是起亚全球战略的核心。”

中国的新能源车市是一场马拉松，现在才刚刚开始起跑，不妨让子弹再飞一会儿，届时或许会是新的竞争格局。

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